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第19章 热销热销（第5页）

自持品牌力，不肯放下身段迎合华夏市场，迎合华夏消费者。

直到国产新能源汽车崛起，经历一阵暴打，合资车企、大品牌才放下身段，积极拥抱市场。

言归正传。

在一阵洋品牌十分高冷的当下，起亚的组合拳，收到了意料之外的效果。

看到各地传来的捷报，李杰都有点意外。

同比上月，订单量暴涨o。

幸好他提前预留了余量，不然的话，面对这暴涨的订单，起亚汽车还真没法及时交付。

如果没法及时交付，绝对不会有这么多的订单。

因为这一批订单离有很多人都是要现车的。

最好当天买，当天开车，当天上牌。

然后开回老家。

这一套，李杰当然早就考虑到了，连代上牌的业务都被他搞了出来。

毕竟。

这些车开回县里、村里，都是活广告。

每一辆车都是活广告。

这种广告虽然不能带来及时的订单转化，但汽车营销讲究的是长远效益。

那种立刻起效的模式，要慎用。

对于一个立足百年品牌的企业，那些招数都是剑走偏锋。

当然。

如果只考虑挣一波快钱，那就随意使用，只要能搂到订单，财报就能好看。

报表好看，投资人，纷至沓来。

尽最大的努力，榨取一波快钱，然后跑路。

后世很多倒闭的新能源，其中不乏类似的操作，像什么下周回国贾老板，恒太许老板。

他们是不知道吗？

怎么可能。

都是别人玩剩下的东西，在动手之前，早就有了通盘计划。

骗进来杀。

然后。

跑。

那些投资人也知道这套路。

万物基于传销。

只要有新投资人加入，击鼓传花的游戏就能一直玩下去，等玩不下去的时候，该跑的，已经跑了。

那些跑得慢的，管他们去死。

愿赌服输。

销售猛涨的同时，李杰心里高兴，旗下的员工们，一个个脸上也天天带着笑容。

对比一些合资车企，起亚不是品牌力最强的，但员工待遇一定是最好的。

很多入职的员工第一次听说年终奖。

这个年终奖不止一线销售部门有，厂里的员工也有。

区别只是标准不一样。

销售部门更多，厂里的工人稍微少一点，大部分是额外一个月工资，优秀员工额外两个月。

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