那么调整的角度是多少呢?
苏神这里给出的答案是——
o度。
因为当曲臂角度从°略微增大至o°左右时……手臂外侧与躯干形成的曲面弧度增加,形成类似飞机机翼的“导流效应”。
根据伯努利原理,气流在身体表面的流差异会产生压力差,促使顺风更顺畅地沿身体两侧流动,从而增强推力转化效率。
苏神实验数据显示,合理的曲臂角度调整可使顺风推力利用率提升-o。
虽然是理论效果,有理论效果就够。
其余的。
就是人要做的部分了。
做好推力强化机制后。
下一步就是升力抑制策略。
过大的顺风可能产生向上的升力,导致起跑瞬间身体“飘”。
这是必须考虑的问题。
苏神的思路是通过增大曲臂角度,手臂与躯干形成更紧凑的整体结构。
减少气流在身体下方的堆积。
降低升力的产生。
同时,配合躯干前倾角度的微调。
从常规o°增至°,利用重力分力抵消部分升力,维持身体稳定性。
出去之后,再做摆臂轨迹优化。
因为顺风时加快摆臂频率,手臂摆动的相对风增加。此时增大曲臂角度可缩小摆臂的横向位移,减少因快摆臂产生的涡流和湍流。
根据边界层理论,平滑的手臂曲面能延缓气流分离,使空气阻力降低约-。
同时o°的曲臂角度还可以使肩部、手臂与躯干构成更流畅的曲面。
进一步减小迎风面积。
该角度下身体正面投影面积可减少-。
有效降低空气阻力对加的负面影响。
这叫做身体流线型强化的适应。
在顺风起跑中,曲臂角度的调整需与下肢蹬地动作形成协同,将风力与自身力量有机结合,才是该做的事情。
当然。
一不小心,也会搞砸。
这就看你自己怎么选择。
苏神的选择当然是——
迎难而上。
杠杆原理调整。
略微增大的曲臂角度使手臂摆动的力臂增加,根据杠杆公式t=fxd(t为扭矩,f为作用力,d为力臂),在肌肉力量不变的情况下,摆臂产生的扭矩增大,能更有力地带动躯干前倾。
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这样调整后。
o°曲臂时,上肢对躯干的扭矩输出可提升o-。
顺风助力使身体加更快,此时曲臂摆臂与下肢蹬地的时间同步性尤为关键。
通过神经肌肉控制,苏神可将摆臂节奏与蹬地频率的同步误差控制在o毫秒以内。
确保每一次摆臂都能增强下肢的蹬地效果,形成“摆臂-前倾-蹬地”的闭环加机制。
至于顺风可能导致重心前移过快,引身体失衡。黄金分割曲臂角度的调整通过以下方式维持稳定性——
增大曲臂角度使手臂后摆时重心后移,抵消部分因顺风产生的重心前倾趋势。
同时,降低身体重心高度约-厘米,增加支撑面的稳定性,减少风对身体姿态的干扰。
在曲臂调整过程中,核心肌群,腹直肌、竖脊肌需协同力。
用来保持脊柱的自然曲线。
避免过度前倾导致的力传导损失。
核心肌群的有效激活可使身体稳定性。
当然还有预编程运动模式。